El diputado bonaerense de Fuerza Patria, Roberto Vázquez, presentó un proyecto para crear un Sistema Provincial de Seguridad para Operarios de Recolección de Residuos y Servicios Urbanos, que establece la incorporación obligatoria de un Módulo de Transporte Seguro para evitar que los trabajadores sean trasladados sobre estribos, paragolpes o plataformas exteriores.
En el texto, el legislador plantea que el proyecto apunta a eliminar una modalidad de trabajo que fue “históricamente naturalizada” y que expone a los recolectores de residuos a distintos riesgos durante los recorridos. “El objeto es proteger la vida, la integridad física y la salud de los trabajadores que prestan servicios de recolección y servicios urbanos con la utilización de camiones o sirviéndose de ellos, mediante la eliminación de una práctica que constituye una de las principales causas de accidentes graves y fatales en la actividad”, señala Vázquez.
“Durante décadas, la dinámica propia del servicio de recolección de residuos llevó a admitir como habitual que los trabajadores viajen en la parte trasera o lateral de los camiones, descendiendo y ascendiendo repetidamente mientras el vehículo continúa desplazándose. Aunque esta modalidad permitió mantener la rapidez del servicio, también generó un riesgo permanente para quienes desarrollan una de las tareas esenciales para la higiene, salud pública y el funcionamiento de las ciudades”, expuso Vázquez.
En tanto, el diputado sostiene que una proporción significativa de los accidentes laborales en la actividad de recolección de residuos se produce durante las maniobras de ascenso y descenso de los trabajadores, debido a caídas desde plataformas exteriores o a embestidas de otros vehículos que circulan detrás de los camiones.
“Resulta inadmisible que, en pleno siglo XXI, continúe aceptándose como parte normal del trabajo una modalidad de prestación que expone diariamente a miles de trabajadores a riesgos que pueden evitarse mediante soluciones tecnológicas disponibles y económicamente viables. Es necesario que los operarios cumplan sus funciones de manera segura”, sostiene Vázquez en los fundamentos del proyecto.
En ese marco, el proyecto plantea que la evolución tecnológica aplicada al transporte permite incorporar mecanismos de seguridad que sean compatibles con la prestación del servicio y la protección de los trabajadores, por lo que propone “un cambio de paradigma” basado en dos ejes principales: prohibir el traslado de operarios en las partes externas de los vehículos y establecer un sistema específico para su transporte seguro.
Cómo funcionaría el sistema de transporte seguro que propone Vázquez para los recolectores de residuos
De esta manera, el proyecto de Vázquez crea el Módulo de Transporte Seguro de Operarios como un sistema obligatorio destinado al traslado de trabajadores durante la prestación de servicios urbanos. Se trataría de una estructura de protección integrada al vehículo, diseñada para alojar a los operarios y reducir los riesgos de caída o el atropello de los trabajadores.
Según expone el texto, la obligación de incorporar este módulo alcanzaría a los camiones recolectores de residuos domiciliarios y especiales, vehículos de barrido mecánico y demás unidades destinadas a servicios urbanos que transporten operarios habitualmente, y las disposiciones deberían ser cumplidas por los municipios, las empresas prestatarias de servicios públicos de recolección de residuos, las cooperativas, los consorcios y cualquier otra organización que preste servicios urbanos mediante vehículos comprendidos por la iniciativa.
En tanto, el Módulo de Transporte Seguro debería contar, como mínimo, con una estructura resistente certificada, barras de protección laterales y posteriores, superficie antideslizante, sistema de iluminación, elementos reflectivos, un sistema de comunicación con el conductor y dispositivos de apertura y cierre seguros.
Además, uno de los mecanismos centrales del proyecto de Vázquez es el bloqueo automático de los accesos al módulo mientras el vehículo se encuentre en movimiento, ya que las puertas, barreras o sistemas de acceso solamente podrían abrirse cuando el camión registre velocidad cero y esté detenido en condiciones seguras. Para reforzar esta medida, los sistemas de apertura deberían estar vinculados electrónicamente al control del vehículo, de manera que no puedan habilitarse durante la marcha.
En tanto, la iniciativa plantea que los vehículos de recolección de basura tendrían que incorporar defensas laterales antiatrapamiento, destinadas a impedir que una persona caída sea arrastrada hacia las ruedas traseras, y defensas posteriores para reducir los riesgos derivados de impactos, caídas o atrapamientos.
