En las últimas horas, la empresa Camuzzi Gas Inversora anunció un proyecto de gran escala para exportar Gas Natural Licuado (GNL) desde el Puerto La Plata, con una inversión total estimada en US$ 3.900 millones en los próximos 20 años, y enfatizó que ya inició gestiones para ingresar al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) y obtener una ley provincial que garantice estabilidad impositiva.
La iniciativa, confirmada por el presidente del grupo, Alejandro Macfarlane, ubica a la provincia de Buenos Aires en el mapa estratégico del negocio del GNL, en paralelo a las negociaciones que la empresa mantiene con el gobernador Axel Kicillof.
Este emprendimiento, liderado por el empresario italiano Fabrizio Garilli en asociación con Jorge Brito y Macfarlane, se convertirá en el tercer proyecto del país destinado a la exportación de GNL por barco, aunque será el primero ubicado en la provincia de Buenos Aires, ya que los otros desarrollos, impulsados por YPF y Pan American Energy, se instalarán en Río Negro. En tanto, el plan contempla la instalación de un buque de licuefacción (Floating LNG) en el área portuaria platense, desde donde se despachará gas hacia mercados internacionales.
Bautizado como “LNG del Plata”, el proyecto permitirá exportar desde el Puerto La Plata más de 2,4 millones de toneladas anuales de GNL, equivalentes a unos 9 millones de m³ diarios de gas natural, utilizando la capacidad ociosa del sistema de transporte durante los meses de menor demanda.
Según adelantó Macfarlane durante el Energy Day organizado por Econojournal, el plan comenzó a diseñarse hace dos años y ya fue informado tanto al Gobierno nacional como al de la provincia de Buenos Aires. Además, el titular de Camuzzi señaló que la inversión inicial será de US$ 300 millones, aunque la cifra global ascenderá a casi 4.000 millones a lo largo de dos décadas.
En ese sentido, el presidente de la empresa Camuzzi destacó que se trata de un proyecto “sumamente relevante para el desarrollo del país”, ya que no solo permitirá crear 500 empleos directos, sino que generará más de US$ 14.500 millones en divisas por exportaciones durante el período de operación. Además, el gasoducto que abastecerá al buque permitirá optimizar el transporte desde Vaca Muerta, que cuenta con excedentes en temporada estival aprovechables para la exportación.
Según precisó la compañía, LNG del Plata utilizará gas transportado por los gasoductos existentes hacia la provincia de Buenos Aires durante los meses de septiembre a mayo, cuando el sistema presenta menor presión de consumo. Una vez en el Puerto La Plata, el gas será procesado para reducir su volumen 600 veces, de manera que pueda ser almacenado y trasladado por vía marítima a mercados internacionales.
Durante el invierno, el funcionamiento del proyecto tendrá un efecto inverso: al liberar gas, que no será destinado en esa etapa a exportación, se reforzará el abastecimiento interno, lo que permitirá afrontar los picos de demanda residencial, industrial y eléctrica. De este modo, la iniciativa de Camuzzi también contribuirá a disminuir los costos de generación al reemplazar combustibles líquidos más caros.
Por caso, desde Camuzzi señalaron que está previsto que las obras comiencen en el primer trimestre del año próximo, con el objetivo de iniciar la operación regular en el verano de 2028. El paquete de infraestructura incluirá un sistema de transporte desde Buchanan hasta Ensenada, un gasoducto subacuático de 10 kilómetros, y una plataforma offshore donde quedará amarrado el buque licuefactor. Para este componente clave, la empresa mantiene una negociación avanzada con una empresa internacional especializada en licuefacción flotante.
La empresa, que ya administra Camuzzi Gas Pampeana y Camuzzi Gas del Sur, dos de las distribuidoras más grandes del país, subrayó que la iniciativa permitirá aprovechar al máximo el gas de Vaca Muerta, transformando la provincia de Buenos Aires en un nodo exportador estratégico y ampliando el acceso de la Argentina al mercado global del GNL.
El presidente del Puerto La Plata celebró el proyecto de Camuzzi
En un diálogo exclusivo con Diputados Bonaerenses, el presidente del Puerto La Plata, José Lojo, expresó su satisfacción por el avance del proyecto de la empresa de gas y calificó la formalización del anuncio como “una gran alegría” luego de varios años de trabajo conjunto.
En comunicación con este medio, Lojo explicó que la iniciativa comenzó a gestarse hace más de tres años, cuando una empresa promotora inició estudios preliminares y tareas de investigación que permitieron evaluar la factibilidad técnica del emprendimiento. “Tenemos asignada un área que fue objeto de permisos de uso y distintos trabajos de diseño, desarrollo e investigación que dieron lugar a confirmar que el proyecto era viable”, detalló el presidente del Puerto La Plata.
En tanto, Lojo sostuvo que, paralelamente a los análisis técnicos, también se avanzó en factores clave para el inversionista privado, como los aspectos comerciales y de abastecimiento, que resultaron determinantes para que Camuzzi decidiera formalizar la inversión. Si bien aún restan definiciones para completar la confirmación final, destacó que la decisión de la empresa de iniciar la obra representa “un paso sustancial”, y que el Puerto mantiene plena confidencialidad sobre elementos específicos del proyecto, a la espera de que sea la compañía quien los comunique en tiempo y forma.
Así, el titular del Puerto La Plata remarcó que el emprendimiento no solo generará una actividad intensa durante la etapa de construcción, sino también un volumen significativo de empleo y servicios permanentes una vez que el buque licuefactor esté operando. “Va a incluir mucho trabajo en su construcción, pero también va a generar mucho trabajo después, en su operación y en los servicios que habrá que brindarle”, enfatizó, al tiempo que señaló que este tipo de desarrollos consolida uno de los objetivos centrales de la actual gestión: ampliar los negocios y las actividades productivas que pueden desarrollarse desde la unidad portuaria.
Por caso, Lojo aseguró que el Puerto La Plata se preparó en los últimos años para aspirar a inversiones de este calibre, mediante mejoras en infraestructuras clave y un proceso de fortalecimiento institucional y comercial. “Estábamos seguros de que era muy importante mejorar las condiciones básicas de infraestructura para que pudiera ser considerado. Lo hemos hecho, lo hemos trabajado y hoy estamos al borde de que esto funcione”, subrayó.
Finalmente, Lojo destacó el valor estratégico que la provincia de Buenos Aires puede recuperar a partir de este proyecto, especialmente considerando la ubicación privilegiada del Puerto La Plata dentro del Río de la Plata y su conexión directa con el océano. “Esperemos que la provincia tome el lugar que le corresponde, porque este puerto es el mejor ubicado del Río de la Plata para tener conexión oceánica, y eso fue valorado por la empresa”, concluyó el titular del embarcadero, que celebró que el desarrollo permita seguir posicionando al lugar como un actor central en el futuro energético del país.
